Foi construída alguns anos antes da desativação do trem de passageiros em 1984. Esta estação tinha a toda a estrutura de controle do tráfego e isto ocorreu para não ser necessário o trem ir atravessar a Ponte de Ferro para ir até a estação de Cisneiros.
A Nova-Cisneiros operava sempre com dois ou três funcionários.
Na época, diziam que a construção da ponte estava fazendo 100 anos e com isto terminava a garantia de suportar o tráfego de trens.
Neste local ficava a guarita (já demolida) com telégrafo e utilizada pelo guarda-chaves
Perto da chave direcionando para Pádua ou Cisneiros, observa-se trilhos e chapas abandonadas
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